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湖南压铸件厂价直供/润恒压铸质量可靠价格从优

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所在地: 河北沧州市泊头市
有效期至: 长期有效
最后更新: 2018-10-12 11:59
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公司基本资料信息
 
 
详细说明
   铝铸件表面的载化物薄膜有耐蚀作用,所以在许多用途中,都不需要进一步处理。一些机械方法,举个例子说,把 压铸件与所选定的磨料及抛光剂装在滚筒中进行滚磨,就能获得好的光洁表面。抛光可使铸件表面光洁并具有反射能力,但是较后的效果在一定程度上取决于合金类型及铸件铝的硬度。喷丸能获得无泽表面,使用钢丝刷则获得平整的无泽表面。电镀、涂漆及阳极处理等一些处理方法可以改善防蚀能力,并使零件外表美观。
对于铝铸件,多种化学浸涂法都可用来获得装饰性的耐蚀涂层。铝铸件能进一步涂漆,也能不涂漆。要求具有耐磨性时,单用化学处理是不够的,但可作为涂漆前的预处理。表面上多余的化学溶液可用清水冲洗掉,然后布擦干或用自然干燥。如果铝铸件还要涂漆,就要尽快完成并尽可能不沾污铝铸件。采用合适的底漆时,铝铸件也可以象其它材料一样很容易地上珐琅、涂漆和喷清漆。
铝铸件常见缺陷:氧 化夹渣多分布在铸件的上表面,在铸型不通气的转角部位。断口多呈黄色或灰白色,经x光透视在机械加工时发现,也可在酸洗、碱洗或阳极化时发现产生原因:1、精炼变质处理后静置时间不够;2、浇注系统设计不良;3、合金液中的熔渣没有清除干净;4、炉料不清洁,回炉料使用量会产生过多5、注操作不当,带入夹渣。
铸铝件加工可以有各种不同的强度、硬度、韧性配合的综合性能,还可兼具一种或多种特殊性能,如耐磨、耐高温和低温、耐腐蚀等。
铸件的重量和尺寸范围都很宽,重量较轻的只有几克,较重的可达到400吨,壁厚较薄的只有0.5毫米,较厚可超过1米,长度可由几毫米到十几米,可满足不同工业部门的使用要求。
铸铝件铸造工艺,用于解决铝渣问题,包括铝原料的熔炼,其特征在于在熔炼过程中添加打渣剂和精炼剂,熔炼的热铝渣通过密闭保温转运箱装入料斗,再由提升机将热铝渣借助斜形料口倒入到高 温锅体内并不断搅拌,其中的铝液从高温锅体的底部流出返回到熔炼炉中,固体铝渣则进入冷却滚筒冷却,冷却后的固体炉渣经过风选分级,获得粗细两种渣料,将粗渣料返回熔炼炉,将细渣料作为电解生产的原料。
汽车铸造生产的发展方向
1、铸件的计价方式
铸造企业利润微薄的重要原因是铸件属初级产品,一般都是以质量(公斤或吨)计价的,即使按件计价也是将其单重作为基础,再乘以复杂系数。这种简单透明,易于互相对比的计价方式把铸件(包括其它初级产品)的标准成本算计得八九不离十。要想获得较高的利润,除了生产高资金门槛(需用昂贵设备才能生产)的铸件外,再就是生产高技术门槛(需复杂铸造技术)的铸件,但国内各大型汽车企业内部,这类铸件需求量都十分有限。我们既然无法改变通行的铸件计价方式,内部市场又有限,那么到底应该怎样获取更多的利益,如何进一步发展呢?相信这是每个铸造企业、每位经营者较关注的问题。
2、铸造企业的盈利模式
2.1提高高附加值铸件的比例
材料等级相近的普通 铝铸件与高附加值铸件的单价差异可达一倍,而实际生产高附加值铸件的成本却没有那么高。生产高附加值铸件的难题是设备投入大,工艺要求高,员工素质高,铸造废品率高,这需要企业有目的地培养能胜任这些岗位的技术和管理人员,并能给他们愿意长期专于这些岗位的薪酬待遇。铸造技术水平的提高一方面是学习别人的成功经验,更重要的是要积累自己的实践经验。铸造的特点是工序多、影响因素多、工序间定量检测难,废品率高的责任很难查清楚,所以设置铸造关键岗的重要性是第 一位的,其它是第二位的,不能本末倒置。
2.2扩大同类品种铸件的生产规模,提高铸件竞争力
汽车中的铸件大小不同、要求各异,有些铸件技术要求不高,工艺简单,如果把它们和复杂件放在一起,共线生产,无疑增加了简单件的成本也浪费了优良资源.有时这样做可能是为了提高生产线的开工率,但对铸造线来讲,生产的品种越是单一、负荷越饱满、可得到的相关经验越多、可供“聚宝”的参考越多、技术就越容易成熟、各生产要素的综合开动率也越高、成本就越低。铸造线生产产品的专门化将是提高铸件竞争力的一个发展趋势。
铸造生产有个较小经济批量问题。同样,不同品种、种类铸件的生产也应该有个较小经济批量的问题。我们的内部铸造厂对于后者的关注和研究还远远不够。
扩人同类产品的生产规模,一是靠集中生产;二是要面向社会,做出有质量和价格优越的品牌。
2.3铸件深加工为半成品、成品甚至总成
随着原材料价格的大幅攀升,铸造厂的经营每况愈下。要扭转被动局面,在有条件的情况下,把 铸铝件加工成半成品、成品件或做成总成是铸造产业升级,向深加工要效益的一个可行的途径。没有条件的话,哪怕是搞一些粗加工也能得到比铸造高的利润,因为单一品种铸件加工的经济批量比铸造小,一些废品还可以挽救,外废也可大幅降低,铸造的问题暴露及时。以往有些专门的铸件因为主机厂通常不做,一般都是供应商自己做成品,如:缸套、活塞、活塞环、挺杆、气门座圈等,它们同时可以为若干家主机厂配套,还可以进入社会配件市场。如今,整车和主机厂的生产方式越来越核心化,铸件向成品件转变的机会也将越来越大,零件如发动机曲轴、凸轮轴、摇臂、进排气管、飞轮壳、变速箱壳、桥壳;总成如汽车制动器、离合器、制动阀等。特别是做制动器总成离铸造更近一些,无论盘式还是毅式制动器,铸件都占绝大部分。这种以零件为属性的产品在市场上灵活性更强,如,用户要冲焊桥就做冲焊桥,要铸造桥就做铸造桥.有色金属铸件早己有相当大的部分成了主机厂的采购件,较典型的是活塞和车轮。现在,整车厂甚至连变速箱、车桥、发动机等也有相当部分品种外购(自己不能覆盖所有品种),所以更多的铸件正在成为社会件和成品件。除供主机厂外,进入汽车配件市场的门槛低、受限少、自主性大,可以作为产品升级、转型的先导。
2.4利用整车、零部件厂与国外合资的契机,铸件出口
国内各大型汽车集团均已和国外汽车制造商成立了合资企业,一卜属的总成、零部件企业也在与更多的国外公司合资,这些外部环境的改变为铸造厂提供了更广阔的市场。进入跨国公司的全球采购系统,与专业零部件公司联手开拓海外市场,铸造企业可以站在更高的角度、以更广的视野去寻求更好的商机。进入国际市场的前提是铸件产品要专业化,要做出精品。大用户对铸件外观质量将越来越挑剔,所以较好是加工成成品件。
泊头市润恒压铸有限公司http://www.btrhyzc.com)主营项目: 壁炉铝压铸件电动车压铸铝件电机铝压铸件机械配件铝合金压铸件具有良好创新能力、新颖知识 结构、强列团队精神的机械、软件、管理人才,使公司的研发能力、管理水平、服务意识 ,始终处于同行业先进水平。
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